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全國中小學新學期於昨（十三）日開始上課，雲林縣麥寮鄉許厝分校因距離台塑六輕九百公尺，學生有暴露在致癌物質的風險，三年來三次遷校就讀學生及家長飽受遷校所苦，於新學期開學之際，衛福部於上學期八月委託成大李俊璋研究團隊再次針對橋頭國小本部及許厝分校學生尿液及血液進行三個月抽樣檢查，報告於開學前出爐，顯示許厝分校Tdga濃度遠低於橋頭國小本部，但政院考量仍有健康「疑慮」，新學期學生依然無法回分校就讀，昨日上午八點麥寮鄉長許忠富、縣議員林深及中興村長許再發及鄉親等數十人，於許厝分校舉白布條抗議政府「未審先判」、「白賊政府」高喊拒絕遷校，也不排除對行政院提告及向監院陳情彈劾，教育處長2017熱銷商品梁恩嘉也到校關切。
中興村長許再發表示，許厝分校學生回分校就讀遙遙無期，將讓政府寬限期至今年六月，若未來政府不願讓學生回許厝分校就讀，不排除自搭帳棚，聘請教師為學生上課；前村長許春生也指政府口口聲聲要為學生安全而安置校本部，但數據顯示，政府卻把孩子推向更危險的環境，若真關心孩童安全，就該找出污染源所在。
縣議員林深表示，Tdga科學數據已經出爐，環保署也沒監測到VCM數值過高，充分顯示許厝分校就讀沒有安全疑慮，行政院秘書長也授權地方政府，就是否前回許厝分校自行決定，行政院在國建署未舉行公聽會前隔天即宣布安置措施，顯見不尊重民意，未來也不排除舉行國際記者會。
麥寮鄉長許忠富質疑，既然環保署檢查空氣中並無VCM的威脅，就該讓學生回分校就讀，況且家長對孩子的身體健康及安全保護絕不少於政府的關心，鄉公所絕對力挺學生家長的態度。五育基金會會長許弘霖指出，行政院對許厝分校安置無法源依據，冀望監察院能介入調查彈劾，此項安置措施未尊重民意，且政府針對「疑慮」沒有明確性，而安置時間也無期限，未來不排除對政院向法院提告。
教育處長梁恩嘉表示，針對家長的訴求表示尊重，也感謝家長基於孩子安全及生活環境回分校上課，讓孩子回到本校就讀，未來將持續與中央溝通，也會在環境的監測及孩子的安全無虞下，盡快讓孩子回分校就讀。
旺報【記者李鋅銅、梁世煌╱台北報導】
行政院23日晚間宣布12月1日起，華航要協助復興航線，華航也表態支持。但交通部長賀陳旦打臉行政院，指出華航集團僅接手台北─花蓮及台中─花蓮，國際航線華航仍須申請，兩岸航線則得經過分配。相關人士認為，目前復興航空兩岸航點共有13個，如果短期內不儘快找到接手的航空公司，無疑是形同一種變相縮減兩岸航線。
目前復興航空兩岸共13航點、計25條航線，包括：上海的虹橋與浦東、徐州、長沙、武漢、天津、合肥、重慶、杭州、福州、廈門、南寧、張家界、無錫，如果飛滿，每周估計約可達60個航班左右。
成立協調處理中心
旅業管理顧問公司負責人許高慶認為，復興事件的後續如果不好好處理，將會再一次打擊業者的經營，市場大亂，建議民航局以公權力介入協商。未來分配承接航線的業者，對已確認開票及付訂機位要概括承受；並禁止其他航空公司藉機加價販售，若查出違反情事就給予處分；也要授權成立協調處理中心，依事態輕重緩急協助解決及調解爭議。旅遊業表示，復興航空的兩岸航線，除上海的浦東和虹橋兩個航點是一線城市，其他13個航點都位於二、三線城市。一旦興航的兩岸航線重新分配，將會和過去每年民航小兩會後分配一樣，由各航空公司當場「討價還價」。
浦東時間帶最吃緊
不過，交通部長賀陳旦已打臉行政院，表示華航僅接復興航空的花蓮航點及航線，兩岸航線還要再分配。問題是，兩岸航點、航線重新分配，是否由我方拍板說了算？還是兩岸民航小兩會還要協商？相關人士也表示，目前兩岸關係低迷，一切也很難確定。但因應旅客急需和明年農曆春節，業界希望興航在大陸的13個航點，最好一次就解決。
業者指出，浦東的時間帶最吃緊，又是一線城市，將是各家業者爭取重點，但以今年9月載客率分析，興航載客率只有67%，在所有11家兩岸業者中最低。至於其他航點的載客率，興航則是有高有低。例如無錫58.6%、徐州45.9%，都低於同航線其他業者。天津線長榮為68.9%，但興航更只有36.5%。但興航合肥的68%則高於華航遠東和東方。杭州的80%載客率也高於其他5家業者。
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